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쉐보레 자동차 가격안내 및 차량 견적내기 | 쉐보레 Chevrolet
사업자 : 한국지엠주식회사 | 대표 : 로베르토 렘펠 | 사업자등록번호 : 122-81-74534 주소 : 21334 인천광역시 부평구 부평대로 233 | 통신판매업신고 : 2016-인천 …
Source: www.chevrolet.co.kr
Date Published: 4/25/2021
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한국지엠
한국지엠 News … c GM Korea Company. All Rights Reserved. 403-714 인천광역시 부평구 부평대로 233 고객상담전화 080-3000-. 고객센터 바로가기.
Source: www.gm-korea.co.kr
Date Published: 4/6/2022
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The Best 지엠 대우 신차 Update
지엠 대우 신차주제 안의 사진 몇 장. Update New \ \”너무 안팔려서 결국 선택한 방법\” 맨날 현기한테 쳐맞던 쉐보레가 무려 7년 동안 준비한 역대 …
Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 5/20/2021
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한국GM – 나무위키
이때 GM이 지엠대우오토앤테크놀로지(GM Daewoo Auto & Technology, GMDAT)[5][6]라는 이름으로 대우자동차의 승용차 부문을 인수[7]하여 2002년 10월 17일에 출범 …
Source: namu.wiki
Date Published: 11/5/2022
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한국지엠, 올해 신차공세·프리미엄으로 반등 시도 – 뉴데일리경제
한국지엠이 올해 적극적인 신차 출시와 프리미엄 전략으로 반등을 노리고 있다. 특히 초대형 SUV, 풀사이즈 픽업트럭, SUV 전기차 등 포트폴리오를 …
Source: biz.newdaily.co.kr
Date Published: 4/19/2022
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신차 출시 해준다더니 안해주자 보다못한 차주들이 “차라리 한국 …
2000년 대우자동차 그룹 해체 이후 부도를 맞은 뒤 등장한 한국 GM은 2002년 출범한 GM 대우 시절부터 꾸준히 국내에서 차를 판매해 왔기 때문에 업력 …
Source: autopostkorea.com
Date Published: 10/4/2021
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주제에 대한 기사 평가 지엠 대우 신차
- Author: 오토포스트 AUTOPOST
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- Date Published: 2022. 2. 19.
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쉐보레 자동차 가격안내 및 차량 견적내기
※ 상기 이미지는 실제 판매 차량과 다를 수 있습니다.
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카허카잼 한국지엠 사장, 3번째 출금…코리아 엑소더스 심화우려 New
18-03-2022 · [미디어펜=김태우 기자]검찰이 카허 카젬 한국지엠 사장에게 3번째 출국금지 조치를 내리자 이를 바라보는 재계의 불안감이 커지고 있다. 글로벌 외투기업인 한국지엠에 제재를 가하는 것은 해외기업들에게 부정적인 이미지를 심어줄 수 있기 때문이다. 글로벌 기업들 …
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\”너무 안팔려서 결국 선택한 방법\” 맨날 현기한테 쳐맞던 쉐보레가 무려 7년 동안 준비한 역대급 신차 정체 공개됐다, 생각지도 못했던 폭탄선언으로 소형 SUV 시장 판도 뒤집는다! Update
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주제에 대한 새로운 정보 지엠 대우 신차
한국 자동차 시장에서 굳건한 1등은 언제나 현대자동차였죠. 2위는 그 뒤를 잇는 기아고요. 치열한 하위권 싸움을 이어가는 르쌍쉐는 점점 더 실적이 악화되며 소비자들 반응 역시 싸늘해지고 있는 상황입니다. 이런 와중에 한국 GM이 국내 시장을 뒤흔들어놓을 신차 출시를 예고했는데요, 어떤 차가 나올지 함께 살펴보시죠!
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지엠 대우 신차주제 안의 사진 몇 장
\”너무 안팔려서 결국 선택한 방법\” 맨날 현기한테 쳐맞던 쉐보레가 무려 7년 동안 준비한 역대급 신차 정체 공개됐다, 생각지도 못했던 폭탄선언으로 소형 SUV 시장 판도 뒤집는다! New
미디어펜 – mediapen.com New Update
16-03-2022 · 산업부 관계자는 “현대차 아산공장, 한국지엠 부평·창원공장 등 완성차업체의 신차 설비 공사완료와 함께 생산확대를 위한 노력에 힘입어 생산 및 수출 실적이 플러스로 전환됐다”며 “이번 실적은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전 수준을 상회하는 것”이라고 설명했다.
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생산, 내수, 수출 모두 코로나19 이전 수준을 넘어섰다
[미디어펜=구태경 기자] 2월 국내 자동차산업 실적이 지난해부터 이어진 3배 하락세를 끝내고 생산과 수출이 증가세로 돌아섰다그러나 내수는 0.3% 감소했다
이러한 결과는 반도체 수급 부족과 러시아-우크라이나 사태로 인한 악재에도 불구하고 완성차 업체들의 노력이 있었기에 가능했던 것으로 분석된다
‘월간 자동차 산업 동향’ 발표를 통해 올해 2월 자동차 산업의 실적은 전년 동기 대비 생산 1.2%, 내수 -0.3%, 수출 5.1%를 기록했다
▲ 평택항에서 수출을 기다리고 있는 차들./사진=미디어펜
같은 날 발표에 따르면 2월 생산량은 신차 설비 준공에 따른 생산량 증가로 전년 동기 대비 1.2% 증가한 26만7959대로 긍정적으로 반등했다
전년 동월에는 기저효과와 제조사의 생산일정 조정 등으로 대부분의 완성차 업체가 전년 동기 대비 생산 대수가 증가한 것으로 집계됐다
내수판매의 경우 국산차는 전년 동기 대비 2.3% 증가한 반면 수입차는 12.1% 감소해 12.1% 감소했다
는 △0.3% 감소한 122,2929대를 기록했다
이는 지난해 9월 이후 6개월 연속 감소세이며, 산업부는 글로벌 자동차용 반도체 공급 부족이 지속되고 있다는 분석이다
영업일수(17일)는 전년 동월과 동일하나 단위수와 금액 모두 증가했다
이는 글로벌 시장 판매 호조에 기인한 것으로 분석된다
특히, 고부가가치 차종인 친환경차의 수출비중이 4개월 연속 높아져 긍정적인 성과를 거두며 2월 일평균 수출액이 사상 최대치를 경신했다
, 해외 회사의 호평을 받은 전기차(아이오닉 5, EV6)의 해외 판매 급증과 수출 단가가 높은 모델인 제네시스가 자동차 수출 고부가가치에 기여했다
협회, 한국수입자동차협회 등 산업통상자원부 관계자는 “현대차 등 완성차 업체들의 신차 설비 준공과 함께 생산 확대 노력에 힘입어 생산과 수출 실적이 흑자전환했다
회사 아산공장과 한국GM 부평·창원공장
코로나19 감염 전 수준보다 높다”고 말했다
그가 설명했다
이어 “내수 수요도 국산차 증가세로 반등했지만 글로벌 반도체 공급 부족에 따른 수입차 감소로 내수 전체가 소폭 감소한 것으로 파악됐다”고 말했다
친환경차가 전체의 25.2%를 차지했다”고 덧붙였다
한편, 자동차 부품 수출은 친환경차 수요 증가에 따른 관련 부품 수출 증가에도 불구하고 반도체 수급 부족에 따른 해외 공장 조정으로 전년 동기 대비 소폭 감소
-1.1%) 17.8억 달러로 계산.
[미디어펜=구태경 기자] ▶다른 기사 보기\”카니발보다 길다!!\” 압도적인 대형 SUV 끝판왕 전장 6m급 쉐보레 타호 국내 출시!? New
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주제에 대한 추가 정보 지엠 대우 신차
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지엠 대우 신차주제 안의 사진 몇 장
\”카니발보다 길다!!\” 압도적인 대형 SUV 끝판왕 전장 6m급 쉐보레 타호 국내 출시!? Update
쉐보레 2월 특별 구매혜택 및 할인 이벤트ㅣ쉐보레 Chevrolet Update New
쉐보레 2월 특별 구매혜택 – 차종별 구매혜택, 시승 상담, 견적 상담 신청, 전기차 보조금 혜택 안내| 쉐보레 Chevrolet
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트래버스 하이 컨트리 출시
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쉐보레 2월 특별 구매 제안
말리부 트레일블레이저 36개월 무이자 할부 10% 선수율 – 콤보 할부 180만원 할인 50만원 할인 * 36개월 무이자 할부 혜택과 콤보 할부 혜택 중복 불가
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\”사전 계약은 언제부터 하나요?\” 쉐보레가 선보인 미친 디자인 자랑하는 신차의 정체, 실물 하나는 정말 끝내주네! Update
쉐보레 트레일블레이저 운전자와 보행자의 안전을 최우선으로 고려한 … Update
(구)지엠대우 … 한국지엠 주식회사는 견적 상담 신청 진행을 위하여, 귀하의 개인정보를 수집, 이용, … 2020년 신차안전도평가(kncap) 1등급! 트레일블레이저는 2020년 신차안전도 평가에서 정면/부분 정면 …
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4분 40초로 보는 GM대우 광고의 역사(2002~2011) New Update
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주제에 대한 추가 정보 지엠 대우 신차
2002년 이전이 생산된 대우차 계열의 차량들과 gm대우 출범 이후 출시된 차량들과 2011년 3월 쉐보레로 브랜드가 전환되기 전 판매된 차량들의 광고를 정리한 영상입니다.
#GM대우#국산차광고역사#차량역사
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4분 40초로 보는 GM대우 광고의 역사(2002~2011) Update
쉐보레, 스파크 8월부터 생산 중단..차세대 CUV로 ‘바통 터치’ Update New
03-02-2022 · [데일리카 안효문 기자] 올해 10월로 알려졌던 쉐보레 경차 스파크 단산 시점이 8월로 앞당겨진 정황이 포착됐다. 스파크의 고향인 창원 공장은 글로벌 GM의 차세대 CUV 생산지로 탈바꿈한다. 한국지엠측은 신차 개발에 따른 자연스러운 수순으로 회사 실적에 큰 영향이 없을 것이라고 전했다. 3일(한국 …
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2021 쉐보레 더 뉴 스파크
[데일리카 안효문 기자] 올해 10월로 알려졌던 쉐보레 소형차 스파크 단종을 8월로 앞당긴 상황이 포착됐다스파크의 고향 창원공장이 글로벌 GM의 차세대 CUV 생산기지로 탈바꿈한다
한국지엠은 신차 개발의 자연스러운 절차에 따라 회사의 실적이 크게 영향을 받지 않을 것이라고 밝혔다
GM 대변인에 따르면 최근 현지 언론에서 스파크 단종 시기에 대해 묻자 “지속적으로 종료할 계획”이라고 말했다
올해 8월 스파크 생산” 옵션이 될 것”이라고 말했다
스파크 북미 가격은 1만4595달러(약 1760만원)로 미국에서 판매되는 신차 중 가장 저렴한 수준이다
경쟁사에는 Mitsubishi Mirage와 Nissan Versailles가 있습니다
쉐보레가 미국에서 미라지를 추월했지만 베르사유의 점유율이 50%에 육박할 정도로 베르사유 판매가 위축됐다고 현지 언론이 전했다
Chevrolet Spark는 Spark의 막바지 판매를 가속화하고 있습니다
쉐보레 스파크는 2009년 GM대우 시대에 출시된 마티즈 크리에이티브의 뒤를 이어 2011년부터 현재의 이름으로 판매되기 시작했다
스파크는 기아 모닝과 함께 국내 소형차 시장을 양분하며 신차에서 큰 인기를 얻었다
오랫동안 중고차 시장은 물론이고 하지만 국내 신차 시장은 전성기의 절반 이상을 축소했고, 2015년 이후 동일한 플랫폼을 기반으로 한 부분적인 변화만 지속되면서 스파크 판매가 감소했다
2021년 스파크 내수 판매는 1만7975대로 전년 대비 37.9% 감소했다
같은 기간 스파크 수출은 1만6229대로 72.2% 급감했다
Spark의 단종은 업계에서 사실로 받아들여졌습니다
GM은 한국 사업장 정상화의 일환으로 2023년부터 창원공장에서 그룹 글로벌 CUV(크로스오버 유틸리티 차량) 생산을 시작한다고 밝혔다
지난해 상반기 신규 도장공장 준공을 포함해 본격적인 생산은 올해 말 예정이다
업계 관계자는 “창원공장 라인 조정으로 올해 스파크 생산이 중단되는 것은 업계에서 널리 알려진 사실이다
나는 그것을 지키는 방법을 알고 있다.”
쉐보레 이쿼녹스 EV 공개! 3000만원대 본격 전기 SUV…국내 도입이 시급합니다! Update New
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주제에 대한 새로운 업데이트 지엠 대우 신차
쉐보레 이쿼녹스 EV 공개! 3000만원대 본격 전기 SUV…국내 도입이 시급합니다!
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#쉐보레 #SUV #전기차 #이쿼녹스 #모카 #신차출시
지엠 대우 신차주제 안의 사진 몇 장
쉐보레 이쿼녹스 EV 공개! 3000만원대 본격 전기 SUV…국내 도입이 시급합니다! New Update
쉐보레 스파크 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전 New
gm대우 마티즈: 후속 … 결국 판매 부진으로 2017년 2월에 한국지엠에서 스파크 ev의 북미 시장 판매 중지를 선언함에 따라 국내에서도 단종되었으며, … 같은 해 7월 1일에 사전 계약과 동시에 신차 발표회를 가졌다.
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신형 전기차에 완전자율주행까지 역대급 변신한다는 GM! 한국지엠 부활 신호탄? Update
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주제에 대한 새로운 업데이트 지엠 대우 신차
#GM #한국지엠
CES 2022가 막을 내렸습니다.
실버라도 EV와 얼티엄 이펙트 등 GM은 올해도 많은 이야깃거리를 가져왔죠.
그런데요… 박람회라는 게 원래 그렇지만,
멋지고 화려한 장밋빛 미래 얘기여서
자칫 당장 우리 삶과 관련이 적어 보이기도 합니다.
보다 직접 국내시장에 영향을 끼치게 될 한국지엠은
이번에 GM이 밝힌 변화의 물결에서 어떤 역할을 하게 될까요?
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지엠 대우 신차주제 안의 사진 몇 장
신형 전기차에 완전자율주행까지 역대급 변신한다는 GM! 한국지엠 부활 신호탄? New Update
쉐보레 카마로 – 나무위키 – namu.wiki New Update
10-09-2021 · 본래는 2009년에 시판 예정이었으나 gm의 제품에 부품을 공급해오던 미국의 카덴스 이노베이션사가 2008년 8월에 파산하면서 시판 일정이 미루어졌고, 이로 인해 신차 생산에 필요한 부품을 생산할 수 없는 상황에 이르렀던 gm은 2009년에 카덴스 …
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CES 2022를 통해서 막 공개된 쉐보레 전기 픽업트럭인 실버라도는 입이 벌어지는 높은 상품성이 확인되었습니다.
높은 상품성과 함께 더욱 놀라운 점이라면 이 차량의 기본 가격이 39,900 달러로 4천만원대에 시작하는 전기 픽업이라는 점입니다.
내년 봄에 출시될 예정인데, 테슬라 사이버트럭, 리비안 R1T, 포드 F150 라이트닝을 뛰어넘을 수 있을지.. 빠르게 만나보세요!
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지엠 대우 신차주제 안의 사진 몇 장
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# 르노삼성자동차 기사 ~ 자동차 뉴스 데일리카 Update New
르노그룹이 2021년 글로벌 신차 판매대수가 299만6401대를 기록했다고 18일(한국시각) 발표했다. 전년 대비 4.5% 감소한 숫자로, 르노는 3년 연속 하락세를 이어갔다. …
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르노삼성자동차가 16일 상호를 르노코리아자동차로 변경하고 재가동을 선언했다
이름 변경의 가장 큰 이유는 계약 때문입니다
르노삼성자동차, 미션에 ‘삼성’ 활용한 상…
[MBC 뉴스] 대우차 브랜드 역사 속으로 사라지다. New동영상 보기
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2011년 1월 20일, GM대우가 회사명과 브랜드를 한국GM,쉐보레로 완전히 바꾸면서 같이 나온 MBC 뉴스입니다.
#GM대우 #한국GM #쉐보레
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[MBC 뉴스] 대우차 브랜드 역사 속으로 사라지다. New# 모하비 기사 ~ 자동차 뉴스 데일리카 New
16-03-2022 · 자동차 뉴스 데일리카 # 모하비 관련 기사목록. 국산 대형 suv 대신 수입차 사볼까..6천만원대 고르는 중형 suv 국산 대형 suv 대신 수입차 사볼까..6천만원대 고르는 중형 suv 기아, 노후차 교체 시 최대 50만원 할인..스팅어 할부 혜택 강화 판매율 쭉쭉 오르는 기아..과연 현대차·제네시스 벽(壁) 넘을까?
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이는 현대차의 투싼과 차별화하기 위한 전략이다
기아차는 올해 처음으로 대형 SUV 모하비에 자동 차선 변경이 가능한 고속도로 주행 보조 2 기능을 도입했다
이것은 K8, EV6 등…
한국 아빠들은 무조건 현대차만 사는 현실적인 이유! 쉐보레는 이래서 안산다 New
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한국 자동차 시장에서 굳건한 1등은 언제나 현대자동차였죠. 2위는 그 뒤를 잇는 기아고요. 치열한 하위권 싸움을 이어가는 르쌍쉐는 점점 더 실적이 악화되며 소비자들 반응 역시 싸늘해지고 있는 상황입니다. 이런 와중에 한국 GM이 국내 시장을 뒤흔들어놓을 신차 출시를 예고했는데요, 어떤 차가 나올지 함께 살펴보시죠!
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2002년 10월에 출범해 2011년 3월까지 존속된 GM대우 및 초기 한국GM 라인업을 정리한 영상입니다.
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# 모하비 기사 ~ 자동차 뉴스 데일리카 Update New
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[아차] 22년형 신차나 다름없는 SUV!!🚙쉐보레(GM대우) 트레일블레이저 1.3 터보 2WD RS feat. (108서8370) Update아래 동영상 보기
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한국지엠, 올해 신차공세·프리미엄으로 반등 시도
▲ 한국지엠이 지난달 사전계약을 시작한 초대형 SUV ‘타호’. ⓒ한국지엠
한국지엠이 올해 적극적인 신차 출시와 프리미엄 전략으로 반등을 노리고 있다. 특히 초대형 SUV, 풀사이즈 픽업트럭, SUV 전기차 등 포트폴리오를 확대해 고객 선택의 폭을 넓힌다는 계획이다.
28일 업계에 따르면 한국지엠은 지난해 내수시장에서 5만4292대를 판매해 전년동기(8만2954대) 대비 34.6% 감소한 실적을 거뒀다. 특히 대표 모델인 ‘스파크’는 1만7975대, ‘트레일블레이저’는 1만8286대로 각각 37.9%, 12.5% 줄었다. 중형 세단 ‘말리부’는 3107대, ‘이쿼녹스’는 552대에 그쳤다. 전년대비 52.6%, 63.0%나 급감했다.
한국지엠은 내수 부진에서 벗어나기 위해 최근 다양한 신차를 선보이고 있다. 우선 지난달 12일 초대형 SUV ‘타호’의 국내 출시를 선언하며 사전계약에 돌입했다. 타호는 쉐보레 브랜드의 플래그십 SUV이며, 전장이 5352mm에 달할 정도로 넓은 차체 크기를 갖췄다. 6.2리터 V8 직분사 가솔린 엔진과 10단 자동변속기 조합으로 최대 출력 426마력의 강력한 힘을 발휘한다.
같은 달 26일에는 대형 SUV 트래버스의 신형 모델의 사전계약을 시작했다. 신형 트레버스에는 국내 최초로 하이컨트리 모델이 추가된다. 하이컨트리는 쉐보레의 대형 SUV와 RV 라인업에만 적용되는 최상위 트림이며, 차별화된 디자인과 편의 사양이 탑재된다.
▲ 카허 카젬 한국지엠 사장이 지난해 11월 미디어 간담회에서 발표하는 모습. ⓒ한국지엠
한국지엠은 최근 올 2분기 내로 ‘2022년형 볼트EV’와 브랜드 최초 전기 SUV ‘볼트EUV’의 고객 인도를 개시한다고 밝혔다. 두 모델은 지난해 8월부터 사전계약이 진행됐지만 배터리 제조 결함으로 인한 제너럴모터스(GM)의 전 모델 리콜 결정으로 고객인도가 미뤄졌다. 고객 인도가 이뤄지는 차량들은 신규 배터리 모듈이 적용된다.
한국지엠은 연내 GM의 산하 브랜드인 ‘GMC’를 국내 론칭하고 풀사이즈 픽업트럭 ‘시에라’를 국내 출시한다. 한국지엠 관계자는 “지난해 일부 신차의 출시 일정이 미뤄지면서 올해 연달아 신차를 선보이고 있다”면서 “최근 차박 영향으로 고객들이 대형 차량을 선호하고 있는데다가 고부가가치를 창출할 수 있는 프리미엄 모델을 추가해 실적을 개선시키겠다”고 밝혔다.
앞서 한국지엠은 지난해 국내 생산 제품과 GM 글로벌 수입 제품의 ‘투트랙’ 전략으로 고객 선택의 폭을 넓히겠다는 방침을 밝혔다. 카허 카젬 한국지엠 사장은 지난해 11월 열린 미디어 간담회에서 “국내 생산제품과 멀티브랜드 수입제품을 병행하는 투트랙 전략을 통해 내수 경쟁력을 확보해 나갈 것”이라고 강조했다.
한편, 한국지엠은 지난 23일 볼트EV, 볼트EUV를 시작으로 2025년까지 10종의 전기차를 국내에 출시하겠다고 발표했다. 이를 통해 국내 전기차 시장을 선도하고 한국사업장의 역할을 강화한다는 의지를 재확인했다. 또한 GM의 미래 모빌리티 기술 관련 업무를 위해 지엠테크니컬센터코리아(GMTCK)의 인원을 내년 두 배로 확대할 계획이다.
신차 출시 해준다더니 안해주자 보다못한 차주들이 “차라리 한국 떠라” 말한 국산차
그동안 꾸준히 구설수에 오른 한 자동차 제조사 이야기다. 2000년 대우자동차 그룹 해체 이후 부도를 맞은 뒤 등장한 한국 GM은 2002년 출범한 GM 대우 시절부터 꾸준히 국내에서 차를 판매해 왔기 때문에 업력으로 치자면 20년이 다 되어가는 회사다.
2011년 3월, GM대우가 쉐보레로 변경된 이후 다양한 신차를 출시하며 꾸준히 판매를 이어왔으나 쉐보레는 매번 소비자들 사이에서 구설수에 휘말려 “한국 철수해라”, “곧 철수할 것이다”라는 이야기를 듣기도 했다. 최근 또다시 철수설이 불거지며 논란에 휘말렸는데, 무슨 일이 생긴 걸까? 오늘 오토포스트 이슈플러스는 여전히 잡음이 끊이질 않는 한국GM 이야기에 한 걸음 더 들어가 본다.
글 박준영 에디터
GM대우 시절부터
꾸준히 활약해온 자동차 브랜드
현재 국내 자동차 시장에서 쉐보레 브랜드로 활약하고 있는 한국 GM은 2000년 대우그룹 해체 이후 2002년 등장한 GM대우 시절부터 시작된 회사다. 인수 후 회사를 살려냈다는 이미지를 이어가며 여러 신차들을 출시하고 국내 자동차 판매량도 점점 늘려가는 등 좋은 모습을 보여왔다.
특히 라세티 프리미어나 말리부 같은 차량들은 출시 초반 현대기아차를 견제할 정도로 인기가 많았던 시절도 존재했다. 라세티 프리미어 디젤은 한때 인터넷 슈퍼카의 대명사이기도 했으며, 말리부 역시 쏘나타보다 월등한 기본기로 무장한 중형 세단이라는 평을 받기도 했다.
2011년 쉐보레로 개편되며
큰 변화를 맞이했다
그런데 2011년, GM 대우가 사라지고 난 뒤 쉐보레 체제로 접어들면서 분위기가 급속도로 전환됐다. 일각에선 “그냥 브랜드만 바뀐 대우차”라고 평가하는 소비자들도 존재했지만, 쉐보레가 등장한 이루 한국 GM은 많은 변화를 겪었다.
쉐보레 브랜드 마크가 붙으면서 국산차가 아닌 미국차라는 이미지가 강해졌고, 이후 줄곧 현대기아차 대비 높은 가격정책을 펼쳤기에 결국 많은 소비자들이 떠나갔다. 정확하게 따지고 보면 사실 올란도나 아베오, 말리부를 제외하면 GM 대우 시절 판매하던 라인업에 이름과 엠블럼만 변경한 차량들이 다수였기에 여전히 쉐보레를 대우차로 부르는 소비자들도 간혹 존재하긴 한다.
2020년 현재
압도적인 판매량 부진을
기록하고 있다
실제 판매량 역시 쉐보레는 줄곧 하락세를 보여 2020년 현재는 국산차 내수시장 판매량 꼴찌를 기록하고 있을 정도다. 지난해 수입차 브랜드로 전환을 선언하면서 쉐보레는 수입차 브랜드가 되었지만, 여전히 말리부나 스파크, 트레일블레이저 등 주력 차종은 국내에서 생산하여 판매하는 국산차이며, 콜로라도, 트래버스, 이쿼녹스, 볼트 EV만이 수입 판매되는 수입차로 분류된다.
쉐보레는 2010년대 중반부터 꾸준히 현대기아차보다 높은 가격정책을 펼쳤다. 특히 이쿼녹스는 쉐보레 가격정책의 끝판왕이라고 해도 과언이 아닐 정도다. 이쿼녹스가 출시될 것이라는 소식이 들려오자, 많은 국내 소비자들은 이쿼녹스를 기대했다. 미국 시장에서 토요타 RAV 4, 혼다 CR-V 등 쟁쟁한 라이벌 모델들과 경쟁하는 내실있는 차였기 때문이다.
쉐보레 가격정책의
대표적인 실패 사례 이쿼녹스
그러나 이쿼녹스에 대한 소비자들의 기대감은 차량 출시와 함께 산산조각이 났다. 2018 부산모터쇼를 통해 국내에 공개한 뒤 판매에 돌입한 이쿼녹스는 출시 당시 전장 대비 긴 휠베이스 덕에 실내 공간이 넓다는 것을 장점으로 어필했다. 하지만 이쿼녹스는 분명한 준중형 SUV였으며, 싼타페보다 작은 크기에 속했다.
그럼에도 이쿼녹스의 가격은 기본 트림인 LS가 2,987만 원, LT 3,451만 원, 프리미어 3,892만 원이었다. 여기에 4륜 구동을 추가할 시 200만 원이 더해진다. 현대 싼타페나 기아 쏘렌토를 살 수 있는 가격으로 이쿼녹스를 선택하는 소비자는 당연히 그리 많지 않았고, 결국 판매량은 폭망 수준에 가까웠다.
지난해 돌연 수입차 전환 선언에
소비자들은 부정적인 반응을 보였다
이쿼녹스로 교훈을 얻은 한국 GM은 지난해 돌연 수입차 브랜드로 전환할 것임을 선언하며 공식적으로 수입차가 됐다. 이때 당시 국내 소비자들이 한국 GM을 바라보는 여론은 매우 좋지 못했기에 “수입차로 변경해서 가격 더 올릴 생각이네”, “이 정도면 그냥 철수하는 게 나을듯하다”, “지금도 비싼데 수입차 되면 어떻게 감당하려고”라며 부정적인 의견들을 쏟아냈다.
하지만 한국 GM은 “미국에서 생산하여 국내로 수입해 판매하는 차량을 훌륭한 가격에 선보일 것”이라 장담했고, 결국 지난해 정통 픽업트럭인 콜로라도와 대형 SUV 트래버스가 국내 시장에 출시됐다. 올해는 부평공장에서 생산하는 준중형 SUV 트레일블레이저도 출시되어 좋은 초기 반응을 이끌어냈다. 세 차량 모두 파격적인 가격은 아니었지만, 예상했던 것보단 저렴하게 나왔다는 평이 이어졌다.
지속적인 신차 출시에도
불구하고 판매량은
여전히 최하위권
그러나 이렇게 지속적인 신차 출시에도 불구하고 한국 GM의 현주소는 여전히 혼란스러운 상황이다. GM 그룹 본사의 종합적인 상황을 살펴보면 최근 글로벌 시장에서 실적 반등에 성공하며 코로나 위기를 벗어나는듯했지만, 한국 시장에선 노사 갈등이 심화되어 생산 차질이 생겼으며, 최근엔 투자계획까지 보류되는 등 좋지 못한 기류가 계속해서 흐르고 있는 상황이다.
올해 한국 시장 실적을 살펴보면 상황이 그리 좋지 못하다. 내수 판매 실적은 3분기 1만 8,983대가 판매되어 전년 동기 대비 13.9%가 감소했다. 수출 물량이 전분기보다 46% 급증하여 부진을 만회하고 있지만 최근 내수시장 성적이 꼴찌를 달리고 있기 때문에 앞으로의 전망도 그리 좋지 않다.
최악의 실적과 함께
노사관계 악화는
점점 더 심화되는 중
실적이 좋지 않은 와중에 노사 간의 갈등까지 최고조에 달했다. 한국 GM 노조 측은 지난 7월부터 임단협을 진행하고 있는데 4개월이 지나가는 지금 시점에도 여전히 합의점을 찾지 못하고 있는 상황이다. 이에 노조 측은 계속해서 부분 파업, 잔업 특근을 거부하고 있으며, 이에 따라 1만 2,000여 대 생산 차질이 생길 것으로 내다보고 있다.
노조의 투쟁이 심화되자 사측은 인천 부평공장 2,100억 원 규모 투자 계획마저 재검토하기로 선언하는 등 강경책을 펼쳤다. 코로나 여파로 인해 실적이 매우 좋지 못한 상황에 노조 측의 파업으로 상반기에만 6만 대 이상 생산 손실을 입은 상황이기 때문에 피할 수 없었다는 것이다.
6년간 누적 적자는 3조 원 규모
또다시 이어진 소비자들의 비판
현재 한국 GM은 지난 6년간 국내에서 3조 원이 넘는 영업적자를 기록하고 있다. 철수설이 한창 들려오던 2018년엔 미국 본사 측으로부터 7조 원 규모를 수급 받았지만, 경영 정상화가 이루어질 조짐이 전혀 보이지 않아 여전히 어려운 나날을 보내고 있는 상황이다.
이와 같은 상황을 확인한 소비자들은 또다시 “한국 GM 또 시작이다”, “그냥 예전에 철수했어야 한다”, “계속 이럴 거면 그냥 철수해라”, “6년 동안 적자인데 대체 어떻게 살아있는 건지도 궁금하다”, “그냥 공장 치우고 수입해서 팔아라”는 의견들을 내비쳤다.
몇 년 전 폐업 수순을 밟아가던 때와 비슷한 의견이 나온 것이다. 또한 파업을 강행하는 노조를 향한 거센 비판 역시 이어졌다. 많은 소비자들은 “군산공장 때를 벌써 잊었나”, “이러다가 GM에서 철수한다고 하면 정부는 뭐하고 있냐고 으름장 놓을게 뻔하다”, “좀 어지간히 하자”, “상생하는 노조가 아니라 양보 없는 귀족노조가 강성이다”라며 강한 비판을 쏟아냈다.
“이럴 거면 국내 철수하고
수입만 해서 팔자”라는 말까지
등장하기 시작했다
이와 함께 많은 소비자들은 “어차피 수입차로 전환한 겸 콜로라도나 트래버스처럼 국내생산을 아예 없애고 수입만 해서 팔면 더 잘 팔릴 거다”라고 이야기하는 경우도 꽤 많았다. 실제로 현재 국내에서 생산하여 국내에 판매하는 차량은 스파크, 트랙스, 트레일블레이저, 말리부가 전부다. 그나마 선방하고 있는 트레일블레이저와 경차 스파크를 제외하면 매월 저조한 판매량을 기록하는 모델들이다.
지금 분위기가 계속해서 이어진다면 혼란스러운 국내 시장에 한국 GM이 계속 존재할 수 있을지는 미지수다. 한국 GM 관계자는 “최근 노조의 파업으로 인해 유동성 상황이 더욱 악화되고 있다”라고 밝혀 향후 전망이 더욱 주목된다. 또다시 철수설이 불거지는 걸까. 오토포스트 이슈플러스였다.
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